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液压升降机通过液压油的压力传动从而实现升降的功能,它的剪叉机械结构，使升降机起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高，安全更保障。
在作业中，液压升降机高速减挡是什么呢？我们简单介绍一下：
高速减挡有两种观念：一种是以消沉起落机车速、拉架提议机牵阻制动为目标的高速减挡。还有一种是以行进车速、瞬时加强提议机动力的高速减挡，也叫连油挡。
高速减挡的垄断，要求驾驶员在提议机动力较强时，就以较快的步履减入低一级挡位。这种换挡技法在一切换挡垄断中，应该算是比照繁杂的，它主要适用于冰雪路、湿滑路、冲坡、刹车失灵以及超车时的突然提速等情况的处理。
在作业中，液压升降机高速减挡时应注意哪些方面的事项？
一、抢挡时
①右脚收油，左脚急迅踩下离合器踏板，右手将变速杆摘至空挡（把稳三者配合分歧）。
②左脚急迅抬起离合器踏板，右脚大油门轰一脚“空油”。
③左脚再次急迅踩下离合器踏板，右手将变速杆拷入低一级挡位。
④左脚逐步抬起离合器踏板，右脚不跟油，垄断实现。
示意：抢挡垄断适用于不便踩制动踏板时的强逼放慢，但离合器踏板不能抬得过猛，以防在冰雪及湿滑途程上形成侧滑。
二、连油挡时
①左脚踩下离合器踏板至“半联动”位子（不要纯粹踩终于）。
②右脚收油70%支配（不纯粹收油）。
③右手将变速杆一次由高一级挡位，直拔至低一级挡位（把稳：连油挡垄断适用于瞬时的突然提速，减挡后跟油要快，以防后坐）。
④左脚快抬离合器踏板，同时右脚快跟油，垄断实现。
现在你知道了吗？
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